Tesla: история создания и успеха Tesla

Тесла – это, пожалуй, одна из самых противоречивых компаний мира. Кто-то сравнивает ее с самой масштабной «финансовой пирамидой» века высоких технологий. Другие же уверены, что перед нами бренд будущего, являющийся залогом успешного развития «зеленой религии».
Дата основания Tesla: 1 июля 2003 г в Сан-Карлос, Калифорния, США, компьютерным Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом. Свое название компания получила в честь Николы Теслы - всемирного известного физика и электромеханика.

В настоящее время штаб-квартира бренда находится в Калифорнии. Должность генерального директора корпорации занимает миллиардер - Илон Маск. Основным направлением деятельности компании является производство электромобилей одноименной марки.

Прежде, чем рассматривать секреты успеха Теслы на международном авторынке, следует отметить тот факт, что первые электромобили начали выпускаться еще в конце девятнадцатого века. Так в соответствии с данными статистики, опубликованной в 1901 году в американской газете The Washington Post, порядка 38% автомобилей, которые эксплуатировались в США, были электрическими, 40% транспортных средств имели паровой двигатель и только 22% - бензиновый.

К 1915 году по улицам Вашингтона ездило около 1325 электромобилей, более 3000 - в Нью-Йорке и около 4000 - в Чикаго. Примечательно, что транспорт на чистых и тихих электрических моторах пользовался наибольшей популярностью среди женщин, которые отмечали маневренность и легкость в управлении таких машин. В те времена, одной подзарядки электродвигателя хватало для совершения путешествия на расстояние до 80 миль (около 120 километров).

В период с начала до середины двадцатого века выпуском электромобилей занималось несколько компаний: Milburn Wagon Co., Baker Motor Vehicle Co. и Anderson Electric Car Company. Машинам на электрических моторах пророчили большое будущее, вот только ситуация кардинально изменилась после выхода в 1908 году Ford Model T - ставшей революционной моделью авто на бензиновом силовом агрегате. Популярность новинки от компании Форд во многом обусловлена тем, что ее стоимость составляла 650 долларов, тогда как простейшая модель электрокара стартовала с отметки в 1750 долларов. К началу второй мировой войны электрические автомобили практически исчезли с американских и европейских дорог.

Сложный и непростой путь к успеху бренда начинается с момента презентации Roadster. Многие крупные международные корпорации и богатые люди непосредственно на стендах компании выписывали авансовые чеки номиналом в сотни тысяч долларов, чтобы войти в число первых владельцев инновационного автомобиля. Вот только, позднее оказалось, что основатели компании были не готовы к подобному развитию событий.

Продажи Roadster пришлось перенести с осени 2007 года на лето 2008 года, так как для серийного запуска производства потребовалось создание принципиально новой трансмиссии. Кроме того, было решено построить новый завод по изготовлению батарей. Итоговый результат этих управленческих решений оказался провальным - цена электрокара выросла с ожидаемых 68 тысяч до 200 тысяч долларов.

По мнению Илона Маска, виновным в стремительном удорожании авто, стал Эберхард, который утратил управление над производственным процессом и намеренно скрыл от сооучередителей компании имеющиеся проблемы. В итоге было принято решение уволить Эберхард с поста генерального директора, с 2008 года этот пост занял сам Маск.

Для выхода из кризиса им была разработана жесточайшая управленческая политика, которая, однако, не позволила отсрочить казалось бы неминуемый крах корпорации. Чтобы спасти ситуацию бизнесмен Маск был вынужден с личных счетов инвестировать в Теслу несколько десятков миллионов долларов.

В 2014 году бренд решает закрепить успех и запускает продажи бюджетного электрокара - Model 3, стоимостью 35 тысяч долларов. В последующие годы убытки компании постепенно уменьшаются, прибыль и продажи растут, что вынудило даже самых отъявленных скептиков согласиться с тем, что у Tesla есть будущее.

Вопреки всеобщему мнению, создателем компании Тесла является не предприниматель и изобретатель Илон Маск. Проект ведет свою историю с 2003 года, его официальными основателями являются два друга инженера - Мартин Эберхард и Марк Тарпеннин.

Но как отмечают, многие экономисты и политологи, превратить смелый стартап в один из самых успешных и узнаваемых автомобильных брендов нашего времени вряд ли удалось, если бы Илон Маск в 2004 году не присоединился к управлению брендом, инвестировав в его развитие 7,5 миллиона долларов.

Свое название корпорация Tesla Motors в честь одного из самых великих ученых начала прошлого столетия Николы Тесла. Его нередко называют вторым Леонардо да Винчи, «повелителем молний», «таинственным гением» и «укротителем света». Именно благодаря смелым идеям Теслы началась масштабная электрификация нашей планеты. Поэтому нет ничего удивительного в том, что основатели компании по производству электрокаров решили назвать свою фирму в честь человека, сделавшего так много, чтобы «открыть» электричество миру.

В качестве логотипа компании была выбрана футуристическая и выразительная буква «Т», выполненная в стилизованном стиле, который призван отразить приверженность корпорации инновационным технологиям. Разработкой лого занималась студия RO Studio, которая также разрабатывала символ для еще одной компании Илона Маска - Space X.

После того, как логотип Tesla был рассекречен, по Интернету мгновенно разнеслись слухи о том, что символ производителя электрокаров «списан» с кошачьего носа. Маск сначала подтвердил эти слухи, но позднее сознался, что это была всего лишь первоапрельская шутка. На самом деле, выбор буквы «Т» в качестве символа бренда обусловлен тем, что она внешне похоже на поперечное сечение электрического силового агрегата.

Примечательно, что изначально, лого располагался на щите, но спустя некоторое время основу было решено убрать, для лучшего восприятия символа. С того времени, дизайн логотипа остается неизменным.

Сегодня Tesla с полным правом считается брендом, который доказал всему миру, что бензиновые двигатели - это пережиток прошлого, а электрические автомобили обладают гораздо большим потенциалом, чем езда по полю для гольфа.