Электромобили заняли 55% рынка Германии

Немецкие автогиганты перестраивают производство под электромобили. Mercedes, увеличил продажи на 8,3%, Audi, выросла 17,3%. Volkswagen продолжает расширять производство и вполне может обойти американского конкурента Тесла уже в 2024 году.

Общие продажи электромобилей выросли за год на 32,2%, а по сравнению с декабрем прошлого года больше, чем на половину! Среди ДВС самое большое снижение продемонстрировал дизель с 15,7% до 10,8%.

Лидеры продаж - Model 3 заняла первое место на немецком автомобильном рынке в декабре. Tesla Model Y заняла второе место, а Volkswagen ID.4/ID.5 третье.

Стремительный рост цен на электроэнергию в Германию оказывает негативное влияние на рынок электромобилей в Германии. Участники рынка, на которых ссылается издание The Guardian (статья вышла 12 сентября 2022 года), предупреждают, что возросшие расходы делают производство электрокаров более дорогим, в результате чего производители вынуждены перекладывать затраты на потребителей - транспорт дорожает, что делает его менее привлекательным для людей.

Значительное влияние на производство и продажу электрических и других автомобилей оказывают рост цен на электроэнергию (к сентябрю 2022 года она подорожала на треть по сравнению с показателем годичной давности) и увеличение стоимости сырья, а также хроническая нехватка запчастей и повсеместное сокращение доходов людей.

Если так будет происходить и дальше, есть опасения, что это приведёт к эффекту домино среди инвесторов, которые потеряют стимулы строить зарядные станции. А это сделает электромобили менее привлекательными для эксплуатации, поскольку они окажутся не практичными.

Отмечается, что владельцы электромобилей столкнулись с ростом стоимости зарядки своих авто как минимум на 10%. И к сентябрю 2022 года ожидается дальнейший рост цен в связи с тем, что стоимость электроэнергии привязана к цене на газ, а он становится всё более дефицитным после того, как Германия отказалась от его поставок по газопроводу "Северный поток-2". И, если ранее услуга зарядки электромобиля предоставлялась бесплатно посетителям дисконтных супермаркетов и мебельных магазинов, пока те ходят за покупками, теперь торговые предприятия вводят плату за эту услугу.

Allego, один из крупнейших операторов зарядных станций в Германии, поднял свои цены в начале сентября 2022 года с 43 центов за киловатт-час до 47 центов. Экспресс-зарядка через ток выросла с 65 до 70 центов за киловатт-час, в то время как самая быстрая, так называемая сверхбыстрая зарядка, выросла с 68 центов до 75 центов за киловатт-час.

Автомобильный экономист Стефан Братцель считает, что такое развитие событий представляет собой непосредственную угрозу для отрасли.

Сегодня электромобили заняли 55% рынка Германии, однако из-за увеличившейся стоимости на электроэнергию, этот процент может значительно сократиться, из-за чего пострадают в первую очередь инвесторы, которые вкладываются в строительство новых зарядных станций и пользователи электрокаров, так как число зарядных устройств сократится, что сделает электромибили непрактичными.

Решение проблемы с увеличением стоимости на электроэнергию

Братцель и другие сторонники электротранспорта призывают правительство Германии сохранить уровень цен на электроэнергию ниже цены на бензин, сообщается в публикации. Также эксперты предлагают увеличить транспортный налог на дизельные и бензиновые автомобили (в то время как электрокары им не облагаются, а также могут использовать автобусные полосы и парковочные места, недоступные машинам с двигателями внутреннего сгорания).

Отраслевые наблюдатели говорят, что они не верят, что реформа ЕС, которая отделит цену на электроэнергию от цены на газ, произойдет достаточно быстро.

В Норвегии, где правительство было одним из первых последователей финансового стимулирования покупок электромобилей и создания широко распространенной сети зарядки, 64,5% новых автомобилей, зарегистрированных в 2021 году, были электромобилями. По данным Ассоциации европейских автопроизводителей, Норвегия занимает первое место по уровню проникновению электромобилей (доля такого транспорта в продажах новых автомобилей). Германия в этом списке находится на шестом месте в списке с 13,6%-й долей, а Британия - на девятом (11,6%).